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深圳租埃爾法旅游比亞迪旗下弗迪電池積極開拓市場(chǎng)目標(biāo)包括蔚來和小米汽車

發(fā)布時(shí)間:2022-04-20
深圳租埃爾法旅游比亞迪旗下弗迪電池積極開拓市場(chǎng)目標(biāo)包括蔚來和小米汽車
來源: 36氪
【比亞迪旗下弗迪電池積極開拓市場(chǎng) 目標(biāo)包括蔚來和小米汽車】從多位知情人士處獲悉,比亞迪旗下的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)弗迪電池,正在新造車陣營(yíng)積極開拓市場(chǎng),其中就包括蔚來和小米汽車。
36碳從多位知情人士處獲悉,比亞迪旗下的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)“弗迪電池”,正在新造車陣營(yíng)積極開拓市場(chǎng),其中就包括蔚來和小米汽車。


“蔚來和弗迪電池的定點(diǎn)合作在春節(jié)前已經(jīng)敲定,采用比亞迪的磷酸鐵鋰電池。”消息人士告訴36碳。有知情人士透露,在去年下半年,多位蔚來電池人士曾頻繁出入比亞迪的深圳坪山總部。


在汽車行業(yè),車企向供應(yīng)商發(fā)出定點(diǎn)信,即表達(dá)明確的合作意向,此后開始對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行一系列驗(yàn)證測(cè)試,如無重大變故,即進(jìn)行批量采購(gòu)。


本月早些時(shí)候,社交媒體上流傳出蔚來CEO李斌陪同比亞迪董事長(zhǎng)王傳福參觀蔚來合肥工廠的照片。關(guān)于雙方的合作何時(shí)揭曉,有接近蔚來高層的行業(yè)人士告訴36碳:合作形式比較新穎,可以等等看。


與蔚來幾乎同時(shí)期,另一家明星造車公司小米汽車也和弗迪電池簽訂了定點(diǎn)合作協(xié)議。


36碳獲悉,小米汽車首款車規(guī)劃了高低兩個(gè)配置,低配車型采用400V電壓平臺(tái),計(jì)劃使用比亞迪刀片電池,高配車型采用800V電壓平臺(tái), “大概率使用寧德時(shí)代的產(chǎn)品,但合作細(xì)節(jié)還沒有敲定。”


消息人士告訴36碳,比亞迪為了拿下這些明星造車項(xiàng)目合作,在商務(wù)條款上,給出了不少優(yōu)惠。


針對(duì)上述消息,蔚來向36碳回復(fù):暫無可披露的信息。比亞迪和小米的說法類似:尚沒有官方信息可以提供。


蔚來銷量在一路走高,電池需求量相應(yīng)加大,尤其是為擴(kuò)大銷量,蔚來正向不同的市場(chǎng)區(qū)間拓展。36碳此前曾獨(dú)家報(bào)道,蔚來為向下攫取更大市場(chǎng),計(jì)劃推出一個(gè)新的汽車品牌,該品牌內(nèi)部代號(hào)為“ALPS(阿爾卑斯)”,車型售價(jià)在15萬元到30萬元的之間。


此前,蔚來的動(dòng)力電池由寧德時(shí)代獨(dú)家供應(yīng),蔚來掌舵人李斌曾公開表示,電池已經(jīng)成為限制產(chǎn)能的一個(gè)因素。而尋求更多供應(yīng)方,加大產(chǎn)能**,成為行業(yè)通行做法。


小鵬汽車已經(jīng)在實(shí)踐這一策略,其同時(shí)合作了寧德時(shí)代、億緯鋰能、中創(chuàng)新航、欣旺達(dá)等動(dòng)力電池公司,而據(jù)36碳了解,小鵬汽車和蜂巢能源也有定點(diǎn)項(xiàng)目在推進(jìn)當(dāng)中。


動(dòng)力電池是新能源汽車產(chǎn)業(yè)中迅速成型的一塊市場(chǎng),龍頭公司寧德時(shí)代早期憑借三元和高能量密度路線快速崛起,如今裝機(jī)量盤踞全球首名,市值超過萬億規(guī)模。


而隨著新能源汽車市場(chǎng)趨于明朗,需求飛漲,比亞迪弗迪電池、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、蜂巢能源等動(dòng)力電池公司,也在加速布局、拓展市場(chǎng)。


2020年3月,比亞迪宣布,動(dòng)力電池業(yè)務(wù)獨(dú)立為弗迪電池公司,加快對(duì)外銷售。比亞迪電池此前的技術(shù)積累是磷酸鐵鋰電池,而新能源車主流市場(chǎng)對(duì)磷酸鐵鋰電池的接納,成為“比亞迪們”的機(jī)會(huì)。


磷酸鐵鋰電池以成本低和安全性著稱,但低溫表現(xiàn)和能量密度欠佳,如今電池公司通過一系列結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),逐步改善了磷酸鐵鋰電池性能。例如,2020年,比亞迪推出刀片電池,通過結(jié)構(gòu)改良,電池系統(tǒng)能量密度可達(dá)到140Wh/kg,可比肩三元鋰電池。據(jù)36碳了解,比亞迪刀片二代電池還將對(duì)能量密度和快充能力做進(jìn)一步改善。


隨著小米、百度、華為等科技巨頭進(jìn)場(chǎng),傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)身,新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇,這會(huì)投射在產(chǎn)品、價(jià)格、產(chǎn)能等方方面面,而這些都會(huì)向后傳導(dǎo)給供應(yīng)鏈,并推動(dòng)動(dòng)力電池市場(chǎng)格局快速演變。
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