汽車租賃作為汽車消費的一種形式，具有成本低、方式靈活、服務(wù)便捷等特點，未來必會有很大發(fā)展空間，相關(guān)機構(gòu)預(yù)測到2015年市場規(guī)模將超過350億元。

近些年，中國汽車租賃行業(yè)快速發(fā)展，出現(xiàn)了一批具有影響力的企業(yè)，如神州租車、一嗨租車等，2010年汽車租賃數(shù)量為20萬輛，市場規(guī)模160億。但與成熟的發(fā)達市場相比，中國的租車普及率較低，2010年為0.4%，低于美國的1.3%和日本的2.2%。

我們不能簡單的以國際發(fā)達市場的發(fā)展狀況來推斷中國市場，畢竟環(huán)境不同、客戶不同、發(fā)展階段不同，中國汽車租賃行業(yè)有其自身特征，必將發(fā)展路徑也有所不同。

一、中國汽車租賃市場處于培育階段，主要呈現(xiàn)以下三個特征：

1）汽車租賃消費文化有待成熟：近十年來，汽車已經(jīng)進入尋常百姓家，中國私人汽車保有量大幅提升，2011年千人汽車保有量接近60輛。但是，人們汽車消費理念更多的是購買新車，對租車、二手車等接受程度普遍不高。

2）信用體系建設(shè)不健全：中國信用體系建設(shè)滯后，對于以信用為經(jīng)營基礎(chǔ)的汽車租賃業(yè)影響較大，車輛被騙被盜、承租人惡意欠租等情況時有發(fā)生。僅憑租車企業(yè)進行客戶信用調(diào)查，成本高、效果差。隨著銀行征信系統(tǒng)的建設(shè)和完善，"兩證一卡"成為租車的*，一定程度上解決了信用問題。

3）行業(yè)服務(wù)標準不統(tǒng)一："車輛貶值損失"、"事故類停運損失費"等收費項目成為行業(yè)潛規(guī)則，由于其標準不統(tǒng)一、客戶處于弱勢地位，使得部分潛在客戶望而卻步。

二、對于近期中國汽車租賃行業(yè)的三個初步判斷：

1）價格戰(zhàn)將是持久戰(zhàn)

目前租賃市場主要是70%的長租為主，短租占比不高，而未來市場規(guī)模的擴容一定是以短租的增長為前提。因此，對于中國汽車租賃行業(yè)來講，目前較重要的任務(wù)是教育和發(fā)展客戶，讓客戶對租車形成認知、產(chǎn)生消費、提高粘性。而價格是吸引客戶較有效的手段。對比中國電子商務(wù)領(lǐng)域，價格戰(zhàn)的持續(xù)不僅沒有打垮企業(yè)，相反吸引了大量客戶，行業(yè)也得到快速發(fā)展。因此，對于目前處于市場培育階段的中國汽車租賃行業(yè)，良性的價格戰(zhàn)是必須的，是有利于行業(yè)發(fā)展的。只有做大行業(yè)蛋糕，才能談企業(yè)的快速發(fā)展，在行業(yè)沒有發(fā)展起來的時候，任何企業(yè)都不能獨善其身。

2）規(guī)?；?jīng)營將是諸多企業(yè)的重要戰(zhàn)略舉措，行業(yè)集中度將不斷提高

汽車租賃屬于服務(wù)型行業(yè)，為客戶提供便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是生存和競爭的基礎(chǔ)。而單店租車服務(wù)半徑有限，只有建設(shè)一定規(guī)模的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、形成一定數(shù)量的出租車輛、建立全過程、標準化的客戶服務(wù)體系，才能贏得客戶、樹立品牌，建立優(yōu)勢。通過金融杠桿擴大規(guī)模，提高服務(wù)能力，是市場競爭的需要。

汽車租賃屬于資本密集型行業(yè)，規(guī)模與效率是關(guān)鍵。高負債率并不可怕，關(guān)鍵的是資產(chǎn)利用效率，即汽車出租率。如何實現(xiàn)規(guī)模和效率的平衡，是考驗汽車租賃企業(yè)的關(guān)鍵，需要硬實力和軟實力的結(jié)合。

中國汽車租賃業(yè)市場集中度不高，2011年底，中國前五大租車公司的市場份額加起來也只有9%；而在美國，前五大租車公司所占的市場份額超過了95%。這種落差自然與行業(yè)發(fā)展階段有關(guān)，相信隨著行業(yè)的發(fā)展和成熟，優(yōu)勢企業(yè)的不斷擴張，市場集中度會逐步提高。

3）產(chǎn)業(yè)鏈將會不斷豐富和完善，行業(yè)發(fā)展環(huán)境將大幅改善

圍繞客戶用車過程的剛性需求，包括維修、養(yǎng)護、保險等產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)將不斷完善，圍繞客戶租車用途，包括旅游、商務(wù)等將與汽車租賃結(jié)合更加緊密，圍繞汽車租賃企業(yè)汽車購置、信貸、更新替換等經(jīng)營性需求，汽車金融、二手車等業(yè)務(wù)將不斷完善。相關(guān)配套行業(yè)的發(fā)展和成熟，勢必會推動汽車租賃行業(yè)的繁榮。